活動日期：2009/2/28 (六)
活動地點：桶后越嶺古道
集合地點 / 時間：新店捷運站 07:30 AM
活動行程： 新店捷運站 → 烏來 → 桶后保線所吊橋前停車場登山口 →【10分鐘】→ 雙溪口，過桶后溪支流 →【15分鐘】→ 小瀑布 →【25分鐘】→ 吊橋叉路 →【40分鐘】→ 烘爐地山叉路 →【60分鐘】→ 鞍部乾溪谷 →【20分鐘】→ 菜園 →【90分鐘】→ 小礁溪土雞城【午餐？】 → 礁溪【晚餐？/泡湯？】 → 台北
預定活動時間：8小時
天氣預報：晴(希望)
注意事項：請攜帶身份證（要辦入山證）、午餐（必備）、手套、防曬、禦寒衣物及雨具、護膝和登山杖(如果有的話)、泡湯相關用具（如果有要參加的話）。
本次行程不開車，先從新店坐客運到烏來，再坐小黃至登山口，回程從礁溪坐火車。
烏來老街到登山口的小黃約八百圓一台車，小礁溪到礁溪小黃約兩百元一台車。
礁溪回台北的路線未定：
1. 自強（太魯閣號） 1096 -- 花蓮 至 樹林 20:35（礁溪出發） 21:45（到達台北） 1小時10分
2. 葛瑪蘭客運（礁溪←→台北）全票 $ 104
以下資料，參考來源：http://mrkevin.pixnet.net/blog/post/3371518
桶后溪位於大台北地區水源地南勢溪的上游，溪畔有一條桶后越嶺古道，它曾經是泰雅族人通往宜蘭的山間通道、也曾是伐木時期的運材鐵道，台灣電力公司則是利用它來作為西電東送的保線路，位於桶后溪畔的桶后越嶺道，數十年來從不曾孤單過。
烏來鄉泰雅族的三大越嶺古道之一
在傳統的烏來鄉泰雅族生活圈中，共有三大越嶺古道，分別是巴稜到福山的巴福越嶺古道、福山至宜蘭雙連碑的哈盆越嶺古道、以及孝義到礁溪的桶后越嶺古道，桶 后越嶺古道跨越北宜縣界，早在日據時代即是台北至宜蘭礁溪的重要通道，沿途可以分為三段路線，第一段是由孝義至桶后間的桶后林道，其中大部分的路面已舖設 柏油路面；第二段是由桶后保線所吊橋至北宜縣界鞍部的原始山徑；第三段則是由北宜縣界鞍部附近至小礁溪土雞城的產業道路，這段產業道路除靠近縣界附近還是 泥土路面外，其餘大多已舖設柏油。
桶后越嶺古道的前身是西元1905年，日本統治台灣期間所進行的重大交通建設「屈尺叭哩砂橫斷工程」，這條路線起點是新店屈尺，終點是宜蘭礁溪，據說期間 動員了一千兩百人，並面對山區原住民激烈的抗爭，耗費時日才完成此項工程。現今因為新烏公路及桶后林道的開闢，昔日的遺跡已不復見，而目前登山界健行的桶 后越嶺古道，即是其中翻越台北宜蘭縣界鞍部的部分路段。
步道基本資料：
林務管轄：新竹林區管理處烏來工作站
行政轄區：台北縣
步道位置：烏來鄉
步道全長：約12公里
爬升高度：200公尺
路面狀況：原始山間小徑
難度評價：緩坡上登越嶺，需要花體力但不會太累的行程
路程規劃：一日
最佳造訪期：四季皆宜
首選景觀：桶后溪沿線風光
其他的相關圖片請參考：http://blog.yam.com/cpun/article/15347810 烏來桶後越嶺古道 烏來走到礁溪去
雖然我深深知道計畫趕不上變化的道理，但是，缺乏規劃就沒了起頭，以下開放報名！
活動地點：桶后越嶺古道
集合地點 / 時間：新店捷運站 07:30 AM
活動行程： 新店捷運站 → 烏來 → 桶后保線所吊橋前停車場登山口 →【10分鐘】→ 雙溪口，過桶后溪支流 →【15分鐘】→ 小瀑布 →【25分鐘】→ 吊橋叉路 →【40分鐘】→ 烘爐地山叉路 →【60分鐘】→ 鞍部乾溪谷 →【20分鐘】→ 菜園 →【90分鐘】→ 小礁溪土雞城【午餐？】 → 礁溪【晚餐？/泡湯？】 → 台北
預定活動時間：8小時
天氣預報：晴(希望)
注意事項：請攜帶身份證（要辦入山證）、午餐（必備）、手套、防曬、禦寒衣物及雨具、護膝和登山杖(如果有的話)、泡湯相關用具（如果有要參加的話）。
本次行程不開車，先從新店坐客運到烏來，再坐小黃至登山口，回程從礁溪坐火車。
烏來老街到登山口的小黃約八百圓一台車，小礁溪到礁溪小黃約兩百元一台車。
礁溪回台北的路線未定：
1. 自強（太魯閣號） 1096 -- 花蓮 至 樹林 20:35（礁溪出發） 21:45（到達台北） 1小時10分
2. 葛瑪蘭客運（礁溪←→台北）全票 $ 104
以下資料，參考來源：http://mrkevin.pixnet.net/blog/post/3371518
桶后溪位於大台北地區水源地南勢溪的上游，溪畔有一條桶后越嶺古道，它曾經是泰雅族人通往宜蘭的山間通道、也曾是伐木時期的運材鐵道，台灣電力公司則是利用它來作為西電東送的保線路，位於桶后溪畔的桶后越嶺道，數十年來從不曾孤單過。
烏來鄉泰雅族的三大越嶺古道之一
在傳統的烏來鄉泰雅族生活圈中，共有三大越嶺古道，分別是巴稜到福山的巴福越嶺古道、福山至宜蘭雙連碑的哈盆越嶺古道、以及孝義到礁溪的桶后越嶺古道，桶 后越嶺古道跨越北宜縣界，早在日據時代即是台北至宜蘭礁溪的重要通道，沿途可以分為三段路線，第一段是由孝義至桶后間的桶后林道，其中大部分的路面已舖設 柏油路面；第二段是由桶后保線所吊橋至北宜縣界鞍部的原始山徑；第三段則是由北宜縣界鞍部附近至小礁溪土雞城的產業道路，這段產業道路除靠近縣界附近還是 泥土路面外，其餘大多已舖設柏油。
桶后越嶺古道的前身是西元1905年，日本統治台灣期間所進行的重大交通建設「屈尺叭哩砂橫斷工程」，這條路線起點是新店屈尺，終點是宜蘭礁溪，據說期間 動員了一千兩百人，並面對山區原住民激烈的抗爭，耗費時日才完成此項工程。現今因為新烏公路及桶后林道的開闢，昔日的遺跡已不復見，而目前登山界健行的桶 后越嶺古道，即是其中翻越台北宜蘭縣界鞍部的部分路段。
步道基本資料：
林務管轄：新竹林區管理處烏來工作站
行政轄區：台北縣
步道位置：烏來鄉
步道全長：約12公里
爬升高度：200公尺
路面狀況：原始山間小徑
難度評價：緩坡上登越嶺，需要花體力但不會太累的行程
路程規劃：一日
最佳造訪期：四季皆宜
首選景觀：桶后溪沿線風光
其他的相關圖片請參考：http://blog.yam.com/cpun/article/15347810 烏來桶後越嶺古道 烏來走到礁溪去
雖然我深深知道計畫趕不上變化的道理，但是，缺乏規劃就沒了起頭，以下開放報名！
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各位，天氣還不錯唷！ 千萬別忘記來參加!! 天氣預報: http://www.myforecast.com/bin/expanded_forecast.m?city=76154&metric=true 星期六(台北) Light rain. Morning clouds. Cool. 高溫20°C 低溫17°C 溼度80% 降雨機率35% 24 小時降雨量 2mm 星期六(宜蘭) Light rain. Morning clouds. Cool. 高溫21°C 低溫18°C 降雨機率40% 24小時降雨 量3mm
(鐵票區：已經確認)
我、小游、Stacy、小千、Suggestion
雅婷、雅婷同學、蘇二
洪老大、士德、宏章
(不確定：還沒重新連絡上)
Stacy姐
回來後我順手搜尋了一下 桶后越嶺之類的 看起來非常開心的親子抓魚抓蝦版: http://tw.myblog.yahoo.com/kenlon-wang/article? mid=285&prev=378&next=248 單車越嶺版: 這個算是描述的最詳實的 08年1月之前去的 去年路線大概就是崩成這樣了 對於經典處有所描述 http://iamucp.pixnet.net/blog/post/12621144 你引用的網誌是08年5月的 他們可能覺得過程沒什麼~
的確，腳踏車騎士都可以過的路況，兩手空空的登山客一定也是OK的阿!
桶后越嶺步道進行災害整建 請遊客暫勿前往以維安全
發布日期：【2009/2/25】
新竹林區管理處轄管桶后越嶺步道，是串聯台北縣烏來鄉及宜蘭縣礁溪鄉的古道，沿途溪流生態環境豐富、景緻優美，可惜自起點（台北縣烏來鄉）至7公里路段，因受去年辛樂克颱風豪雨影響，造成沿線1.3K、2.5K、4.3K、6.1K等處路基淘空，其餘路段亦因邊坡坍塌、棧橋沖毀，以致步道中斷難行，為儘速辦理災害整建（含部分路段改線），新竹林區管理處預定於98年度進行規劃整建。
本次規劃整建工程預計進行至年底，因沿線多處路基淘空及棧橋損毀，不適一般遊客進行步道遊憩，因此，為維護遊客安全，在步道尚未完成整修前，請勿前往。